|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | Hino Truck Heavy Duty Engine Parts ปั๊มน้ำ | หมายเลขชิ้นส่วน: | J05C 16100-E0270 |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ | ขนาดบรรจุเดียว: | 38X30X21 ซม. |
| คุณภาพ: | คุณภาพสูง | คลังสินค้า: | ใช่ |
| เงื่อนไข: | ใหม่ | คุณประโยชน์: | รถขุด,รถบรรทุก |
| แสงสูง: | ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับงานหนัก,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ 16100-E0270,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ J05D |
||
ปั๊มน้ำดีเซลเหมาะสำหรับ Hino bus J05C ปั๊มน้ำ 16100-E0270
ข้อมูลจำเพาะ:
| รายละเอียดสินค้า: | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ Hino J05C ปั๊มน้ำ OEM 16100-E0270 |
| ขอ: |
ตัวเรือนปั๊มน้ำและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ใช้ตามการผลิตวัสดุมาตรฐาน, ไม่ใช้วัสดุรีไซเคิลแทน; |
| เทคโนโลยี: |
การหล่อที่อยู่อาศัยอย่างเคร่งครัดตามการออกแบบตัวอย่าง OEM, ให้คำนึงถึงโครงสร้าง OE และความหนาของผนังของความแข็งแรงและน้ำหนักของปลอกหุ้ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเหมาะสม |
| เทคนิค: |
ตัวเรือนหลังการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำ พื้นผิวของเครื่องจักรถึงค่าความคลาดเคลื่อนของมิติ รูปแบบการออกแบบและความทนทานต่อตำแหน่งและความขรุขระของพื้นผิว เพื่อให้แน่ใจว่าการประสานงานและติดตั้งปลอกปิดผนึกและแบริ่งที่ดี |
| ผลิตภัณฑ์: |
การเลือกปั๊มชิ้นส่วนคุณภาพสูง ประทับตราการใช้สินค้านำเข้า การใช้แบริ่ง OEM รองรับแบริ่งสากล; |
| การกำกับดูแล: |
การติดตั้งผลิตภัณฑ์ผ่านการควบคุมอย่างเข้มงวดของใบพัดและเพลาลูกปืนเพลา, ข้อต่อเพลาและข้อต่อเพลา, ตลับลูกปืนเพลาแบริ่งวงแหวนรอบนอกและปลอกปั๊ม เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของปั๊มน้ำ |
| การรับประกัน | อย่างน้อย 12 เดือน |
OEM อื่นๆ:
|
ยี่ห้อ
|
รุ่นเครื่องยนต์
|
หมายเลข OEM
|
||
|
ฮีโน่
|
E13C-TK
|
16100-4170/E0451
|
||
|
ฮีโน่
|
รถบัส P11C
|
16100-3910
|
||
|
ฮีโน่
|
P11C
|
16100-4120
|
||
|
ฮีโน่
|
P11C-TJ
|
16100-3771
|
||
|
ฮีโน่
|
P11C-TK
|
16100-3781
|
||
|
ฮีโน่
|
J08E
|
16100-E0022/E0021
|
||
|
ฮีโน่
|
J08E SK350-8
|
16100-4290
|
||
|
ฮีโน่
|
J05E
|
16100-E0373
|
||
|
ฮีโน่
|
J08C J07C
|
16100-3464/2393/3580
|
||
|
ฮีโน่
|
J05C
|
16100-3475
|
||
|
ฮีโน่
|
J05C
|
16100-E0270
|
||
|
ฮีโน่
|
EF750
|
16100-2393/2955/2587
|
||
|
ฮีโน่
|
F20C
|
16100-3302
|
||
|
ฮีโน่
|
EK100 K13D
|
16100-3122
|
||
|
ฮีโน่
|
EL100
|
16100-3632
|
||
|
ฮีโน่
|
M10C
|
16100-2864
|
||
|
ฮีโน่
|
EM100
|
16100-3622
|
||
|
ฮีโน่
|
K13C
|
16100-3112
|
||
|
ฮีโน่
|
K13C-TE
|
16100-3320
|
||
|
ฮีโน่
|
K13C-TV
|
16100-3820
|
||
|
ฮีโน่
|
H07D
|
16100-3171/3070
|
||
|
ฮีโน่
|
H07D
|
16100-2973/2980/3172
|
||
|
ฮีโน่
|
H07CT
|
16100-2640/2641
|
||
|
ฮีโน่
|
H06CT EH700
|
16100-1441/1170/2371
|
||
|
ฮีโน่
|
W04D
|
16100-2341/2342/2343
|
||
|
ฮีโน่
|
W06D W06E
|
16100-2352
|
||
|
ฮีโน่
|
W06E
|
16100/2384/3860
|
||
|
ฮีโน่
|
W04DT
|
16100-E0341
|
||
|
ฮีโน่
|
N04C
|
16100-78170
|
||
ประเภทใหม่:
1, ปั๊มเครื่องกลกำลังค่อยๆ ถูกเลิกใช้เพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งการปล่อยมลพิษระหว่างประเทศ และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความประหยัดตั้งแต่ปี 1990 ระยะกลางระหว่างการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบคือปั๊มที่ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมการทำงานบางอย่างของปั๊มโรตารี่ แต่ยังคงจับเวลาด้วยกลไกและขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์
2, เครื่องยนต์สี่และห้าสูบรุ่นแรกเป็นผู้บุกเบิกปั๊มเหล่านี้ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีดยูนิตปั๊มเหล่านี้ถูกใช้เพื่อให้การควบคุมการฉีดและการปรับแต่งที่ดีขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ เนื่องจากได้เปลี่ยนจากการฉีดทางอ้อมเป็นเครื่องยนต์ฉีดตรงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแต่โดยเนื้อแท้น้อยกว่าในทศวรรษ 1990ECU ยังสามารถปรับเปลี่ยนการหน่วงของแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการปรับแต่งBOSCH VP30 VP37 VP44 เป็นปั๊มตัวอย่าง
3 ตั้งแต่นั้นมา มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางในระบบดีเซลคอมมอนเรลและระบบหัวฉีดไดเร็คอินเจ็คชั่นสิ่งเหล่านี้ช่วยให้สามารถพัฒนาแรงดันที่สูงขึ้น และสำหรับการควบคุมปริมาณการฉีดที่ละเอียดยิ่งขึ้น และขั้นตอนการฉีดหลายขั้นตอนเมื่อเทียบกับระบบกลไก
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับ Hino J05C 16100-E0270:
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
