|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | Hino Truck Heavy Duty Engine Parts ปั๊มน้ำ | หมายเลขชิ้นส่วน: | J05E 16100-E0373 |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ | ตูเป้: | ปั้มแรงเหวี่ยง |
| มอเตอร์เฟส: | เฟสเดียว | ขนาด: | 19*17*18.5(ซม.*ซม.*ซม.) |
| พิมพ์: | พร้อมคูลเลอร์ในตัว | การหมุนของใบพัด: | มาตรฐาน |
| แสงสูง: | J05E ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ดีเซล,16100-E0373 ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ดีเซล,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ดีเซล Hino |
||
ปั๊มน้ำแรงเหวี่ยงเครื่องยนต์ดีเซลแรงสูงสำหรับ Hino J05E
| พิมพ์: | ปั๊มน้ำ | หมายเลข OEM: | J05E 16100-E0373 |
| วัสดุ: | อลูมิเนียม | น้ำหนักสุทธิ: | 1.81(ปอนด์)/0.82(กก.) |
| ชื่อแบรนด์: | แฮงเกอร์ | น้ำหนักรวม: | 1.98(ปอนด์)/0.9(กก.) |
| หมายเลขแพ็คเกจ: | 1 x ปั๊มน้ำ | ขนาดบรรจุ: | 7.09*5.91*5.02 นิ้ว |
| เหมาะกับ: |
-TOYOTACOROLLA (_E8_) (1983/06 - 1989/06) -TOYOTACOROLLA (_E9_) (1987/05 - 1994/09) -TOYOTACOROLLA คอมแพค (_E9_) (1987/05 - 1995/10) -TOYOTACOROLLA ลิฟแบ็ค (_E8_) (1983/06 - 1989/05) -TOYOTACOROLLA ลิฟแบ็ค (_E9_) (1987/07 - 1995/10) -TOYOTACOROLLA สเตชั่นแวกอน (_E9_) (1987/12 - 1992/12) -TOYOTACAR นิ้วA II Saloon (_T15_) (1983/08 - 1988/05) -TOYOTACAR inchesA II Saloon (_T17_) (1987/12 - 1992/06) -TOYOTACAR นิ้วA II (_T17_) (1987/12 - 1992/06) -TOYOTACAR นิ้วA II Station Wagon (_T17_) (1987/12 - 1992/04) -TOYOTACAR นิ้วA II (_T15_) (1983/10 - 1988/05) -TOYOTACELICA Hatchback (ST16_, AT16_) (1985/08 - 1989/12) -TOYOTACELICAรถเก๋ง(AT18_, ST18_) (1989/09 - 1993/11) -TOYOTACOROLLA FX คอมแพค (E8B) (1984/08 - 1988/05) -TOYOTACELICA (AT16_, ST16_) (1985/08 - 1989/08) |
||
ปั๊มน้ำของเรา:
| ปั๊มน้ำ | สำหรับโคมัตสึ | 4D95 | 6202631200 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 1Z 13Z | 16100-78300-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 7F 2Z | 16100-78701-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 7F 4Y | 16100-78156-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 8FD 1DZ | 16100-78205-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 1DZ | 16100-78202-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 7F 1DZ | 16100-78206-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 5K | 161207812071 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 2H | 161209660171 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 5K | 161207812171 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 4P | 161207800771 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-10110-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 1DZ | 161207820171 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 2J Crankset | 161201094071 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 1FZ | 16110-76035-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 2J pannikin | 161203208271 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 7F 1DZ | 16110-78206-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 4Y | 16120-78151-71 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับ TOYOTA | 2Y | 16100-79035 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับนิสสัน | H50-2 | 21010-50K26 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับนิสสัน | H20 | 21010-L1125 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับนิสสัน | TB-42 | 21010-03J25 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับนิสสัน | TD25 TD42 | 21010-44G25 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับนิสสัน | TD27 | 21010-40K31 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4JB1 | 8941403412(M6*8) |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4JA1 | 8973121474(M8*8) |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4JB1 | 8979422090(อัตโนมัติ) |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4JG2 | 8-97028-590-0 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4BG1T | 894129-554-Z |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4BC2 | 894372119Z/0 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4HF1 4HG1 | 897073-951-Z |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4FE1 | 5136102020 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 8973121473 | |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | 4ZK1 | 8970217740 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับอีซูซุ | C240 | 8-94376-862-0 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 4G15 | MD974649 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 4D31 | ME013406 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 4D31T | ME996861 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 4M40 | ME996789 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 4D34 | ME015217 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 6G73 | MD973025 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | 6A10 | MD302010 |
| ปั๊มน้ำ | สำหรับมิตซูบิชิ | S4S | 32A45-00022 |
1, ปั๊มเครื่องกลกำลังค่อยๆ ถูกเลิกใช้เพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งการปล่อยมลพิษระหว่างประเทศ และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความประหยัดตั้งแต่ปี 1990 ระยะกลางระหว่างการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบคือปั๊มที่ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมการทำงานบางอย่างของปั๊มโรตารี่ แต่ยังคงจับเวลาด้วยกลไกและขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์
2, เครื่องยนต์สี่และห้าสูบรุ่นแรกเป็นผู้บุกเบิกปั๊มเหล่านี้ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีดยูนิตปั๊มเหล่านี้ถูกใช้เพื่อให้การควบคุมการฉีดและการปรับแต่งที่ดีขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ เนื่องจากได้เปลี่ยนจากการฉีดทางอ้อมเป็นเครื่องยนต์ฉีดตรงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแต่โดยเนื้อแท้น้อยกว่าในทศวรรษ 1990ECU ยังสามารถปรับเปลี่ยนการหน่วงของแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการปรับแต่งBOSCH VP30 VP37 VP44 เป็นปั๊มตัวอย่าง
3 ตั้งแต่นั้นมา มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางในระบบดีเซลคอมมอนเรลและระบบหัวฉีดไดเร็คอินเจ็คชั่นสิ่งเหล่านี้ช่วยให้สามารถพัฒนาแรงดันที่สูงขึ้น และสำหรับการควบคุมปริมาณการฉีดที่ละเอียดยิ่งขึ้น และขั้นตอนการฉีดหลายขั้นตอนเมื่อเทียบกับระบบกลไก
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับ Hino J05E 16100-E0373:
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
