รายละเอียดสินค้า:
|
ผลิตภัณฑ์: | Navistar Truck อะไหล่เครื่องยนต์สำหรับงานหนัก ปั๊มน้ำ | หมายเลขชิ้นส่วน: | dt466 1815538c91 |
---|---|---|---|
วัสดุ: | เหล็กหล่อ | พิมพ์: | ปั๊มน้ำ |
คุณสมบัติ: | มั่นคง เสมอภาค ปั่นป่วน | ชื่อแบรนด์: | Hanker |
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: | โรงงานผลิต, ร้านซ่อมเครื่องจักร, ภาคก่อสร้าง | ชื่อผลิตภัณฑ์: | ปั๊มน้ำ |
แสงสูง: | DT446 ปั้มน้ำ,1815538C91 ปั้มน้ำ,ปั้มน้ำ Navistar |
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถบรรทุก Turbinate-Shape DT446 ปั๊มน้ำ 1815538C91 Navistar
ชื่อชิ้นส่วน: | ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถบรรทุก Turbinate-Shape DT446 ปั๊มน้ำ 1815538C91 Navistar |
คำนิยาม: | ปั๊มน้ำเป็นหัวใจของระบบทำความเย็นและมีหน้าที่ในการหมุนเวียนน้ำหล่อเย็น ซึ่งประกอบด้วยตัวเรือน (อะลูมิเนียม หล่อ เหล็กหล่อ แรงโน้มถ่วงของอะลูมิเนียม ฯลฯ) หน้าแปลน (เหล็กหลอม เหล็กเผา ฯลฯ) ใบพัด (เหล็กอัด เหล็กหล่อ เรซินสังเคราะห์ ฯลฯ ), ตลับลูกปืนปั๊มน้ำและชุดซีลเครื่องกล |
พิมพ์: | การเผาผนึกด้วยผงโลหะ |
เสร็จสิ้นพื้นผิว | การเคลือบด้วยไฟฟ้า การชุบด้วยไฟฟ้า และออกซิเจนสีดำ |
วิธีการวัด | ระบบ 3D การหล่อลื่นสูง ความหนาแน่นสูงและความแข็งแรงสูง |
อุปกรณ์ตรวจสอบ | การทดสอบแรงบิด การทดสอบแรงดันย้อนกลับ การทดสอบความหนาแน่น HRC การทดสอบการยกและการทดสอบการต้านทานละอองเกลือ และอื่นๆ |
อะไหล่ประเภท: | ชิ้นส่วนโลหะผง |
รายงานการทดสอบเครื่องจักร: | ที่ให้ไว้ |
วัสดุ: | เหล็ก สแตนเลส ทองแดง โลหะผสม |
แอปพลิเคชัน: | ชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องมือไฟฟ้า สแตนเลส บุชชิ่ง คลัตช์ และอื่นๆ อีกมากมาย |
ชุบ: | กำหนดเอง |
บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนทางออนไลน์ |
กำลังประมวลผล: | ผงโลหะ, เครื่องจักรกลซีเอ็นซี |
ผงโลหะ: | การดับด้วยความถี่สูง การแช่น้ำมัน |
ควบคุมคุณภาพ: | การตรวจสอบ 100% |
ปั๊มน้ำของเรา:
อีซูซุ: DA220,DA640,6WG1, 6HK1, 6HK1T, 6HE1-T, 6HE1, 6HH1, 6RB1, 6RB1T, 6SD1, 6SD1T, 6BD1T, 6BG1T,
6WG1 , 6WG1T, 6WF1, 6WA1, 8PC1,10PC1,12PC1,10PD1,12PD1, 10PE1, 12PE1
มิตซูบิชิ: 6D22T, 6D24,6D24T,6D31, 6D34, 6D34T, 6DB1, 8DC8 , 8DC9, 8DC10 , 8DC11
โตโยต้า: 14B, 2C, 2CT, 2L, 2L-T, 3L, 5L 1Z, 2Z, 11Z, 13Z, 1DZ, 1DZ-2,2J, 2H, 4P, 4Y, 5K, 13Z
นิสสัน: FD33 , BD30 , PD6T , PE6 , ND6T , ED33 , FD35 , RD8 , RE8 , RE10 , RF8, TD27, TD42, ED6, FD6, FE6T, NE6, PD6T, PE6T, PF6
โคมัตสึ: 6D120, S6D125, 6D140, S6D155, S6D170, 4D120, 4D130, 6D114, 6D107, NH220
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยก: 4D92, 4D94E, 4D98E, 4D95, 6D95, 6D102E, 4D94LE
Hino: H06CT, H07CT, EP100, EM100, EL100, EB100, W06D, W06E, DS50, DS70, DK10, EH700, EF750, F20C, JO5E, JO8C, JO8E
คัมมินส์: 6BT5.9, 6CT8.3, 6BTA, NH220, NT855, LT10, KT19, KTA19, KTA38, M11, N14, A2300, B3.3, B5.9, QSB3.3, QSB5.9, QSB6.7
ปัจจัยต่างๆ ที่นอกเหนือไปจากคุณภาพของปั๊มน้ำสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวได้ และให้ข้อสังเกตโดยละเอียดเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงและมาตรการแก้ไขปั๊มน้ำเฉลี่ยรองรับน้ำหล่อเย็น 1.7 ล้านลิตรใน 4 ปี/ 60,000 ไมล์หากเกิดความล้มเหลวเร็วกว่านี้และเปลี่ยนโดยไม่มีการตรวจสอบอย่างเหมาะสม ปั๊มใหม่น่าจะมีอายุการใช้งานที่สั้นลงกว่าเดิม
การวินิจฉัยที่ถูกต้องก่อนเปลี่ยนเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเพิ่มเติมในอนาคตการคืนการรับประกันส่วนใหญ่เกิดจากข้อผิดพลาดในกระบวนการติดตั้งอันที่จริง ซีลทางกลที่ผิดพลาดอันเป็นผลมาจากข้อผิดพลาดในการติดตั้งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลวของปั๊มน้ำก่อนเวลาอันควร
ปัจจัยความล้มเหลวทั่วไปอื่น ๆ ได้แก่ :-
เพื่อไม่ให้หน้าซีลแบบหมุนของปั๊มร้อนเกินไปและทำงานผิดปกติ ซีลทางกลจะต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องด้วยสารหล่อเย็นการทำงานแบบแห้งแม้เพียงไม่กี่วินาทีก็สามารถทำลายซีล ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นได้
ไม่ควรตรวจสอบปั๊มน้ำใหม่เพื่อให้หมุนฟรีเมื่อแห้งควรใส่ในอ่างเก็บน้ำที่เติมน้ำหล่อเย็นก่อนประกอบหรือเรียกใช้ด้วยมือสองสามครั้งหลังจากเติมสารหล่อเย็นและก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์
การทำเช่นนี้อาจทำให้เครื่องสูบน้ำวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสม หรือแม้กระทั่งสร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนบางอย่าง เช่น ซีล ซึ่งนำไปสู่การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็น
ปะเก็นและซีลเก่าควรเปลี่ยนด้วยอันใหม่ และควรใช้น้ำยาซีลหากแนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น
เกทส์มีปะเก็นให้เป็นส่วนหนึ่งของชุดอุปกรณ์ หากจำเป็นไม่ควรใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันกับปั๊มที่มีปะเก็นหรือซีลสารเคลือบหลุมร่องฟันที่มากเกินไปจะทำให้การติดตั้งที่ถูกต้องลดลง และจะแตกออกภายในวงจรทำความเย็นและทำให้เกิดการปนเปื้อน ดังนั้นขอแนะนำให้ใช้อย่างถูกต้องตามความจำเป็น
การใช้น้ำหล่อเย็นที่เข้ากันไม่ได้หรือการผสมสูตรที่แตกต่างกันทำให้เกิดความล้มเหลวในปั๊มน้ำก่อนเวลาอันควรสิ่งปนเปื้อน (เช่น อนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและน้ำมันเครื่อง) ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ซีลเครื่องกลภายในหรือส่งผลต่อความทนทานต่อการสึกหรอของปั๊ม
ในขณะเดียวกัน สารหล่อเย็นที่ไม่เหมาะสมไม่มีการป้องกันที่จำเป็น ซึ่งทำลายส่วนประกอบแต่ละส่วน
เมื่อเปลี่ยนปั๊ม ควรระบายน้ำหล่อเย็นที่มีอยู่ออกให้หมดและวงจรทำความเย็นจะถูกชะล้างอย่างทั่วถึงควรใช้น้ำหล่อเย็นใหม่ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
สายพานหรือตัวปรับความตึงที่สึกหรอหรือติดตั้งไม่ถูกต้องจะทำให้ปั๊มน้ำยึดก่อนเวลาอันควรและในทางกลับกัน
เปลี่ยนสายพานและปั้มน้ำพร้อมกัน
การใช้ชุดออลอินวันจะช่วยยืดอายุการใช้งานของทั้งสองอย่างให้เหมาะสมต้องปฏิบัติตามคำแนะนำในการติดตั้ง ขั้นตอนการปรับความตึง และข้อกำหนดแรงบิดจากผู้ผลิตอย่างระมัดระวัง
เมื่อปั๊มน้ำเป็นเครื่องใหม่ ซีลเครื่องกลจะต้องใช้เวลาสักระยะจึงจะเข้าที่ (ช่วงเจาะเข้า) และไม่น่าเป็นห่วงหากคุณพบสารหล่อเย็นรอบๆ รูระบายน้ำเล็กน้อย
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับ Navistar dt466 1815538c91:
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990