|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | Hino Truck Heavy Duty Engine Parts ปั๊มน้ำ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 6D22 ME995584 |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ | ขนาดบรรจุเดียว: | 38X30X21 ซม. |
| น้ำหนัก: | 4 กก. | ความเร็วมอเตอร์: | มาตรฐาน |
| แรงดันจำหน่าย: | มาตรฐาน | Gõ phím: | ปั้มแรงเหวี่ยง |
| แสงสูง: | ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ต้านทานการกัดกร่อน,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ 6D22,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ ME995584 |
||
ปั๊มน้ำต้านทานการกัดกร่อนสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมิตซูบิชิ 6D22 ME995584
ข้อมูลจำเพาะ:
| หมายเลขชิ้นส่วน | 6D22 ME995584 |
| เทคโนโลยี | ประกอบกับอะไหล่ตัวบน |
| ระบบ | ระบบทำความเย็น |
| สถานะการทำงาน | มั่นคง ;ความเท่าเทียมกัน ;ปั่นด้าย |
| คุณสมบัติ | กันกระแทก ;ทนความร้อน ;ไม่ใช่รูปร่าง |
| ระยะเวลาการรับประกัน | 1 ปี |
| จานแปลน | 4 รูใหญ่และ 2 รูเล็ก |
| รุ่นเครื่องยนต์ | GX160 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 4 จังหวะ OHV** 1 สูบ |
| การกระจัด (ซม.³) | 163 |
| เจาะ x จังหวะ (มม.) | 68 x 45 |
| ความเร็วเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที) | 3600 สูงสุด |
| กำลังเครื่องยนต์สุทธิ (กิโลวัตต์) | 3.6 |
| ระบบทำความเย็น | บังคับอากาศ |
| ระบบจุดระเบิด | ทรานซิสเตอร์ |
| ความจุน้ำมัน (L) | 0.6 |
| ความจุถังน้ำมัน (L) | 3.1 |
| เวลาทำการ | 2h30 โดยประมาณ |
| ระบบสตาร์ท | หดตัว |
| ระดับความดันเสียงที่เวิร์กสเตชัน (dB(A)) | 91 |
| รับประกันระดับพลังเสียง (dB(A)) | 106 |
ปั๊มน้ำ OEM:
| คำอธิบาย | หมายเลข OEM | หมายเลขเครื่องยนต์ | NW/KG | ขนาดบรรจุ |
| ปั๊มน้ำ | 1K321-73030 | V2403 | 1.00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0.95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0.90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1.05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1.00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0.90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0.90 | 16*14*16 |
ข้อมูลเพิ่มเติม:
1, ปั๊มเครื่องกลกำลังค่อยๆ ถูกเลิกใช้เพื่อให้สอดคล้องกับคำสั่งการปล่อยมลพิษระหว่างประเทศ และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความประหยัดตั้งแต่ปี 1990 ระยะกลางระหว่างการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์เต็มรูปแบบคือปั๊มที่ใช้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เพื่อควบคุมการทำงานบางอย่างของปั๊มโรตารี่ แต่ยังคงจับเวลาด้วยกลไกและขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์
2, เครื่องยนต์ VW/Audi TDI สี่และห้าสูบรุ่นแรกเป็นผู้บุกเบิกปั๊มเหล่านี้ก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้หัวฉีดแบบหน่วยปั๊มเหล่านี้ถูกใช้เพื่อให้การควบคุมการฉีดและการปรับแต่งที่ดีขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์ เนื่องจากได้เปลี่ยนจากการฉีดทางอ้อมเป็นเครื่องยนต์ฉีดตรงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นแต่โดยเนื้อแท้น้อยกว่าในทศวรรษ 1990ECU ยังสามารถปรับเปลี่ยนการหน่วงของแท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกเพื่อช่วยในการปรับแต่งBOSCH VP30 VP37 VP44 เป็นปั๊มตัวอย่าง
3, ตั้งแต่นั้นมา มีการเปลี่ยนแปลงอย่างกว้างขวางในระบบดีเซลคอมมอนเรลและระบบหัวฉีดโดยตรงของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์สิ่งเหล่านี้ช่วยให้สามารถพัฒนาแรงดันที่สูงขึ้น และสำหรับการควบคุมปริมาณการฉีดที่ละเอียดยิ่งขึ้น และขั้นตอนการฉีดหลายขั้นตอนเมื่อเทียบกับระบบกลไก
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับ Mitsubishi 6D22 ME995584:
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
