|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | Mitsubishi Truck Heavy Duty Engine Parts ปั๊มน้ำ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 8DC3 |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | เหล็กหล่อ | คุณสมบัติ: | ออกแบบมาเพื่อความพอดีและสมรรถนะของ OE |
| น้ำหนัก: | 14.5 กก. | แรงม้ามอเตอร์: | 2-5 แรงม้า |
| ประเภทการตกแต่ง: | เคลือบสี | ประเภทหม้อน้ำ: | กระแสตรง |
| แสงสูง: | ปั๊มน้ำเครื่องยนต์เคลือบสี,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์รถบรรทุกมิตซูบิชิ,ปั๊มน้ำเครื่องยนต์ 8DC3 |
||
เครื่องยนต์เคลือบสี Mitsubishi Truck Water Cooled 8DC3 Water Pump
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชิ้นส่วนเครื่องยนต์: | เพลาข้อเหวี่ยง, เพลาลูกเบี้ยว, ก้านสูบ, Walves, ลูกสูบ, แหวนลูกสูบ, ปั้มน้ำมัน, เทอร์โบชาร์จเจอร์, ซับสูบ, บล็อกกระบอก, หัวกระบอกสูบ, ปั๊มน้ำ, ชุดปะเก็นครบ, แบริ่งเครื่องยนต์, วาล์ว.... |
| เงื่อนไข: | ใหม่: สินค้าใหม่เอี่ยม ไม่ได้ใช้ ยังไม่ได้เปิด และไม่เสียหายในบรรจุภัณฑ์ขายปลีกดั้งเดิม (หากมีการใช้บรรจุภัณฑ์) |
| ส่วนปั๊ม: | Gear Pump Ass'y, Oil Pump Ass'y, Fuel Pump Ass'y, Water Pump Ass's, ปั๊มถ่ายเทเชื้อเพลิง, ชิ้นส่วนเครื่องปรับอากาศ, Air Compressorr Ass'y, มอเตอร์โบลเวอร์, ตัวต้านทานเครื่องปรับอากาศ, ตัวควบคุม AC |
| เสร็จสิ้นพื้นผิว | การเคลือบด้วยไฟฟ้า การชุบด้วยไฟฟ้า และออกซิเจนสีดำ |
| วิธีการวัด | ระบบ 3D การหล่อลื่นสูง ความหนาแน่นสูงและความแข็งแรงสูง |
| อุปกรณ์ตรวจสอบ | การทดสอบแรงบิด การทดสอบแรงดันย้อนกลับ การทดสอบความหนาแน่น HRC การทดสอบการยกและการทดสอบการต้านทานละอองเกลือ และอื่นๆ |
| อะไหล่ประเภท: | ชิ้นส่วนโลหะผง |
| รายงานการทดสอบเครื่องจักร: | ที่ให้ไว้ |
| วัสดุ: | เหล็ก สแตนเลส ทองแดง โลหะผสม |
| แอปพลิเคชัน: | ชิ้นส่วนยานยนต์ เครื่องมือไฟฟ้า สแตนเลส บุชชิ่ง คลัตช์ และอื่นๆ อีกมากมาย |
| ชุบ: | กำหนดเอง |
| บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนทางออนไลน์ |
| กำลังประมวลผล: | ผงโลหะ, เครื่องจักรกลซีเอ็นซี |
| ผงโลหะ: | การดับด้วยความถี่สูง การแช่น้ำมัน |
| ควบคุมคุณภาพ: | การตรวจสอบ 100% |
จัดหาปั๊มน้ำดังต่อไปนี้:
| คำอธิบาย | หมายเลข OEM | หมายเลขเครื่องยนต์ | NW/KG | ขนาดบรรจุ |
| ปั๊มน้ำ | 1K321-73030 | V2403 | 1.00 | 20*37*18 |
| 1G730-73032 | V2403 | 0.95 | 37*18*20 | |
| 1A051-73032 | V2403 | 0.90 | 37*18*20 | |
| 1G820-73030/1G820-73035 | D782 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030/1C010-73030 | V3300/3800 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 16251-73034/16241-73034 | V1505 | 1.00 | 26*26*32 | |
| 1G820-73030 | V3307 | 1.05 | 20*16*14 | |
| 1J700-73030 | V2607 | 1.00 | 20*16*14 | |
| 15881-73033/16251-743034/16241-73034 | D722/V1505 | 0.90 | 16*12*15 | |
| 19883-73030 | D722 | 0.90 | 16*14*16 |
โครงสร้าง:
1, เครื่องยนต์ประกอบด้วยกลไกหลักสองอย่าง คือ กลไกก้านสูบข้อเหวี่ยงและกลไกวาล์ว เช่นเดียวกับระบบหลักห้าระบบ ได้แก่ การทำความเย็น การหล่อลื่น การจุดระเบิด การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบสตาร์ท
2, ส่วนประกอบหลักคือบล็อกกระบอก, หัวถัง, ลูกสูบ, ขาลูกสูบ, ก้านสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง, มู่เล่ ฯลฯ
3, ห้องทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในลูกสูบแบบลูกสูบเรียกว่ากระบอกสูบและพื้นผิวด้านในของกระบอกสูบเป็นทรงกระบอก
4, ลูกสูบลูกสูบในกระบอกสูบถูกบานพับด้วยปลายด้านหนึ่งของก้านสูบผ่านพินลูกสูบ และปลายอีกด้านของก้านสูบเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งบนบล็อกกระบอกสูบและสามารถหมุนในแบริ่งเพื่อสร้างกลไกการเชื่อมต่อกับข้อเหวี่ยงได้
5 เมื่อลูกสูบตอบสนองในกระบอกสูบ ก้านสูบจะดันเพลาข้อเหวี่ยงให้หมุนในทางตรงกันข้าม เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน วารสารของก้านสูบจะเคลื่อนที่เป็นวงกลมในข้อเหวี่ยง และขับเคลื่อนลูกสูบให้เคลื่อนที่ขึ้นและลงในกระบอกสูบผ่านก้านสูบทุกครั้งที่เพลาข้อเหวี่ยงหมุน ลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลงหนึ่งครั้ง และปริมาตรของกระบอกสูบจะเปลี่ยนจากเล็กไปใหญ่อย่างต่อเนื่อง จากนั้นจากใหญ่ไปเล็ก เป็นต้น
6, ปลายด้านบนของกระบอกสูบปิดด้วยฝาสูบวาล์วไอดีและไอเสียติดตั้งอยู่ที่หัวถังผ่านการเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสีย อากาศจะถูกอัดเข้าไปในกระบอกสูบและระบายออกสู่ภายนอกของกระบอกสูบการเปิดและปิดของวาล์วไอดีและไอเสียนั้นขับเคลื่อนด้วยเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวขับเคลื่อนด้วยเพลาข้อเหวี่ยงผ่านสายพานฟันเฟืองหรือเกียร์
ปั๊มน้ำเครื่องยนต์สำหรับ Mitsubishi 8DC3:
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
