|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3 |
|---|---|---|---|
| การรักษาพื้นผิว: | ไนไตรด์+ขัดเงา | อุณหภูมิสูง: | ทนต่อการกัดกร่อน |
| มุมที่นั่ง(SA): | ใน 45 & อดีต 45 | คุณภาพ: | ห้องเรียน |
| chome: | วาล์วเครื่องยนต์อีซูซุ | พิมพ์: | วาล์วไอดีและไอเสีย |
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล 4HK1,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลทนต่อการกัดกร่อน,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลไนไตรด์ |
||
4HK1 วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลทนต่อการกัดกร่อนไนไตรด์
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | 4HK1 วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลทนต่อการกัดกร่อนไนไตรด์ |
| มุมที่นั่ง (SA): | วัสดุ: SUH-3 (4Cr10Mo), SUH-35 (21-4N) และนิกเกิล 751 เป็นต้น |
| การรักษาพื้นผิว: | โครเมี่ยม+ขัดหรือไนไตรด์+ขัด; |
| ในขนาด: | วาล์วเครื่องยนต์ Inatake เป็นแม่เหล็กและไอเสียไม่เป็นแม่เหล็ก |
| การขนส่ง: | การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ CNC, เตาเผาแบบต่อเนื่องสำหรับการอบชุบด้วยความร้อน, การเชื่อมเสียดทาน, การเชื่อมแบบสเตลลี, การชุบตัวยู, การชุบโครเมียม, |
| ข้อดี: |
1 เราเลือกวัสดุแถบวาล์วพิเศษคุณภาพสูงเช่น4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, X80,21-4NWNB, GH751 ฯลฯ 2, สายการผลิตที่ใช้การผลิต connetion, การรักษาความร้อนด้วยเตาเผาแบบต่อเนื่องเครือข่าย, การเชื่อมโลหะสองชั้น, การเชื่อมบ่าวาล์ว (STELI), การชุบตัวยูสำหรับสล็อตก้านวาล์ว, การชุบโครเมียมและไนไตรด์ที่อ่อนนุ่มบนพื้นผิว สิ่งเหล่านี้สามารถรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ของเรา |
| รุ่นรถ: | มิตซูบิชิ, อีซูซุ, โตโยต้า, นิสสัน, แดวู, ไดฮัทสุ, ซันยอง, ฮีโน่, โคมัตสึ, คูโบต้า, หนอนผีเสื้อ, คัมมินส์ |
| การรับรอง: | ISO9001, ISO/Ts16949, ISO14001, ฯลฯ ; |
OEM อื่นๆ:
| 10PD1 | 1-12551-127-0 | EVIS-44-I | ใน | 50 | 10 | 159 |
| 1-12551-136-0 | ||||||
| 4FE1 | 8-94178-1002-2 | EVIS-45-I | ใน | 31 | 8 | 134.5 |
| 4FG1 | 8-94410-96-2 | EVIS-45-E | อดีต | 26 | 8 | 134.1 |
| 4FG1 | 8-94449-047-0 | EVIS-46-I | ใน | 39 | 8 | 134.3 |
| 4FB1(T) | 8-94178-106-0/2 | ใน | ||||
| 4FC1 | 8-94178-107-2 | EVIS-46-E | อดีต | 34 | 8 | 134.4 |
| 8-94449-048-0 | อดีต | |||||
| 4JA1 | 8-94171-291-0 | EVIS-47-I | ใน | 37.9 | 8 | 118.7 |
| 8-94171-292-0 | EVIS-47-E | อดีต | 32 | 8 | 118.6 | |
| 4EC1 | 8-94370-173-1 | EVIS-48-I | ใน | 34.5 | 7 | 104 |
| 8-94326-843-0 | ||||||
| 4FC1(T) | 8-94110-016-0/3 | |||||
| 8-97037-059-1 | EVIS-48-E | อดีต | 30.6 | 7 | 104 | |
| 4BC1 | 8-97037-591-0 | |||||
| 8-94115-059-3 | ||||||
| 8-94110-017-0/3/4 | อดีต | |||||
| 6VD1 | 8-97131-961-0 | EVIS-49-I | ใน | 34 | 6 | 103.8 |
| 8-97169-807-0 | ||||||
| 6VE1 | 8-97131-962-0 | EVIS-49-E | อดีต | 29 | 6 | 103.5 |
| 8-97169-808-0 | ||||||
| 4EE1 | 1213A | EVIS-50-I | ใน | 35 | 7 | 104 |
| 21213E | EVIS-50-E | อดีต | 30.6 | 7 | 104 |
สารบัญ:
1, วาล์วเป็นอุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดทางวาล์วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้หรือหยุดการไหลของของเหลวหรือก๊าซจากกระบอกสูบหรือห้องเผาไหม้ระหว่างเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
2 วาล์วเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าเช็ควาล์วซึ่งใช้สำหรับการฉีดอากาศในรถยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมการปล่อยไอเสียและระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียวาล์วเครื่องยนต์มักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปทุกชนิด เช่น เบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด ก๊าซธรรมชาติ หรือโพรเพน
ในเครื่องยนต์ของยานยนต์ วาล์วเครื่องยนต์สองตัวถูกใช้สำหรับวาล์วทางเข้า (หรือไอดี) ของกระบอกสูบแต่ละตัวและวาล์วไอเสีย
เชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบโดยวาล์วไอดีเมื่อปิดวาล์วจะผนึกพื้นที่การเผาไหม้อย่างแน่นหนาวาล์วมักทำจากสเตนเลสออสเทนนิติกซึ่งเป็นวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนความร้อนวาล์วไอดีต้องได้รับความร้อนน้อยกว่าปกติทำจากเหล็กโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม
ก๊าซที่ถูกเผาไหม้จะหลบหนีโดยวาล์วไอเสียวาล์วไอเสียมักจะทำจากเหล็กซิลิโครมซึ่งเป็นโลหะผสมของซิลิกอนและโครเมียมที่มีความต้านทานความร้อนผิดปกติ
วาล์วที่ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์เรียกว่าก้านวาล์วหรือวาล์วเห็ดหัวของวาล์วมีหน้ากราวด์ที่ถูกต้องโดยเหลือระยะขอบเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีขอบบาง
หน้าเหลี่ยมจะกราวด์บนหัววาล์วเพื่อทำมุม 45° หรือ 30° เพื่อให้เข้ากับมุมของบ่าวาล์วในหัวถังร่องล็อครีเทนเนอร์มีอยู่ที่ปลายก้านวาล์ว
Isuzu 4HK1 8-94395-882-2 8-97209-876-3 รูปวาล์วเครื่องยนต์:
คุณภาพระดับพรีเมียมและเชื่อถือได้
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
คำถามที่พบบ่อย
ไตรมาสที่ 1เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราแพ็คสินค้าในกล่องสีน้ำตาลที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
ไตรมาสที่ 2เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนจัดส่งเราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ไตรมาสที่ 3เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: FOB, CIF, C&F เป็นต้น
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
