|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 4BC1 |
|---|---|---|---|
| การรักษาพื้นผิว: | ไนไตรด์+ขัดเงา | มุมที่นั่ง(SA): | ใน 45 & อดีต 45 |
| 网站改版中 网站改版中 openresty: | ห้องเรียน | chome: | วาล์วเครื่องยนต์ ISUZU สีขาว |
| Gõ phím: | วาล์วไอดีและไอเสีย | ||
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล 4BC1,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลขัดเงาไนไตรด์ |
||
4BC1 วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu ทนต่อการกัดกร่อน Nitrided valves
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | 4BC1 วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu ทนต่อการกัดกร่อน Nitrided valves |
| มุมที่นั่ง (SA): | ใน 45 & อดีต 45 |
| การรักษาพื้นผิว: |
ไนไตรด์+ขัดเงา |
| ในขนาด: | 40.00*8.0*118.20mm |
| การขนส่ง: | การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ CNC, เตาเผาแบบต่อเนื่องสำหรับการอบชุบด้วยความร้อน, การเชื่อมแบบเสียดทาน, การเชื่อมแบบสเตลลี, การชุบตัวยู, การชุบโครเมียม, |
| ข้อดี: |
1 เราเลือกวัสดุแถบวาล์วพิเศษคุณภาพสูงเช่น4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, X80,21-4NWNB, GH751 ฯลฯ 2, สายการผลิตที่ใช้การผลิต connetion, การรักษาความร้อนด้วยเตาเผาแบบต่อเนื่องเครือข่าย, การเชื่อมโลหะสองชั้น, การเชื่อมบ่าวาล์ว (STELI), การชุบตัวยูสำหรับสล็อตก้านวาล์ว, การชุบโครเมียมและไนไตรด์ที่อ่อนนุ่มบนพื้นผิว สิ่งเหล่านี้สามารถรับประกันคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมของผลิตภัณฑ์ของเรา |
| รุ่นรถ: | มิตซูบิชิ, อีซูซุ, โตโยต้า, นิสสัน, แดวู, ไดฮัทสุ, ซันยอง, ฮีโน่, โคมัตสึ, คูโบต้า, หนอนผีเสื้อ, คัมมินส์ |
| คำนิยาม: | วาล์วเป็นอุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดทางวาล์วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้หรือหยุดการไหลของของเหลวหรือก๊าซจากกระบอกสูบหรือห้องเผาไหม้ระหว่างเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน |
OEM อื่นๆ:
| เครื่องยนต์ | ใน อดีต |
หมายเลข OEM | ขนาดวัสดุ | ||||
| พิมพ์ | CYL | HD | SD | OL | SA | ||
| 4JB1 | 4 | ใน | 8-94133-275-1 | 40.00 | 8.0 | 118.20 | 45 |
| อดีต | 8-94247-875-1 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | ||
| 4ZA1 4ZB1 | 4 | ใน | 8-94251-273-0 | 40.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| อดีต | 8-94251-274-0 | 34.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZD1 4ZC1 | 4 | ใน | 8-94153-969-0 | 42.30 | 8.0 | 110.70 | 45 |
| อดีต | 8-97119-751-0 | 36.00 | 8.0 | 110.20 | 45 | ||
| 4ZE1 | 4 | ใน | 8-94174-222-1-1 | 44.20 | 8.0 | 108.60 | 45 |
| อดีต | 8-94174-223-1 | 37.00 น | 8.0 | 108.20 | 45 | ||
| 4FB1 4FC1 | 4 | ใน | 8-94216-589-0 | 38.90 | 8.0 | 132.30 | 45 |
| อดีต | 8-94108-307-0 | 34.00 | 8.0 | 132.20 | 45 | ||
| 4HF1 | 4 | ใน | 8-97033-864-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 |
| อดีต | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | ||
| 4FE1 | 4 | ใน | 8-94178-1002-2 | 31.00 | 8.0 | 134.50 | 45 |
| อดีต | 8-94410-96-2 | 26.00 | 8.0 | 134.30 | 45 | ||
| G200 G180 | 4 | ใน | 8-94205-977-0 | 42.40 | 8.0 | 109.50 | 45 |
| อดีต | 8-94200-742-0 | 34.00 | 8.0 | 110.90 | 45 | ||
| 3KR1 | 3 | ใน | 38.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| อดีต | 34.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4JC1 | 4 | ใน | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 |
| อดีต | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | ||
| 3KC1 | 3 | ใน | 35.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |
| อดีต | 31.00 | 7.0 | 100.50 | 45 | |||
| 4JG2 | 4 | ใน | 8-97131-729-0 | 42.20 | 8.0 | 118.10 | 45 |
| อดีต | 8-97118-767-0 | 35.80 | 8.0 | 118.10 | 45 | ||
| 6SA1T | 6 | ใน | 1-12551-092-0 | 49.00 | 10.0 | 134.00 น | 30 |
สารบัญ:
1, วาล์วเป็นอุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดทางวาล์วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้หรือหยุดการไหลของของเหลวหรือก๊าซจากกระบอกสูบหรือห้องเผาไหม้ระหว่างเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
2 วาล์วเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าเช็ควาล์วซึ่งใช้สำหรับการฉีดอากาศในรถยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมการปล่อยไอเสียและระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียวาล์วเครื่องยนต์มักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปทุกชนิด เช่น เบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด ก๊าซธรรมชาติ หรือโพรเพน
ในเครื่องยนต์ของยานยนต์ วาล์วเครื่องยนต์สองตัวถูกใช้สำหรับวาล์วทางเข้า (หรือไอดี) ของกระบอกสูบแต่ละตัวและวาล์วไอเสีย
เชื้อเพลิงเข้าสู่กระบอกสูบโดยวาล์วไอดีเมื่อปิดวาล์วจะผนึกพื้นที่การเผาไหม้อย่างแน่นหนาวาล์วมักทำจากสเตนเลสออสเทนนิติกซึ่งเป็นวัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อนและทนความร้อนวาล์วไอดีต้องได้รับความร้อนน้อยกว่าปกติทำจากเหล็กโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม
ก๊าซที่ถูกเผาไหม้จะหลบหนีโดยวาล์วไอเสียวาล์วไอเสียมักจะทำจากเหล็กซิลิโครมซึ่งเป็นโลหะผสมของซิลิกอนและโครเมียมที่มีความต้านทานความร้อนผิดปกติ
วาล์วที่ใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์เรียกว่าก้านวาล์วหรือวาล์วเห็ดหัวของวาล์วมีหน้ากราวด์ที่ถูกต้องโดยเหลือระยะขอบเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีขอบบาง
หน้าเหลี่ยมจะกราวด์บนหัววาล์วเพื่อทำมุม 45° หรือ 30° เพื่อให้เข้ากับมุมของบ่าวาล์วในหัวถังร่องล็อครีเทนเนอร์มีอยู่ที่ปลายก้านวาล์ว
รูปวาล์วเครื่องยนต์ Isuzu 4BC1:
คุณภาพระดับพรีเมียมและเชื่อถือได้
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
คำถามที่พบบ่อย
ไตรมาสที่ 1เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราแพ็คสินค้าในกล่องสีน้ำตาลที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
ไตรมาสที่ 2เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนจัดส่งเราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ไตรมาสที่ 3เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: FOB, CIF, C&F เป็นต้น
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
