|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 4JA1/4JB1 8-94133-275-1/0 8-94247-875-1 |
|---|---|---|---|
| เริ่ม: | สตาร์ทไฟฟ้า | เชื้อเพลิง: | น้ำมันเบนซิน |
| เทคนิค: | การคัดเลือกนักแสดง | พิมพ์: | บุชเพลาลูกเบี้ยว |
| chome: | วาล์วเครื่องยนต์ ISUZU สีขาว | จังหวะ: | 4 จังหวะ |
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 4JA1,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลรถบรรทุก |
||
วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกรถบัสไอดีวาล์วไอเสียวาล์ว Fit สำหรับ Isuzu 4JA1
สไตล์วาล์วเครื่องยนต์:
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกรถบัสไอดีวาล์วไอเสียวาล์ว Fit สำหรับ Isuzu 4JA1 |
| วัสดุ | เหล็ก |
| รับประกันคุณภาพ | 12 เดือน |
| บรรจุุภัณฑ์ | 1.บรรจุเป็นกลาง 2.แพคเกจแบรนด์ของเรา 3.พิมพ์โลโก้ลูกค้า |
| การขนส่ง | การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ |
| พอร์ตของ shippment | กวางโจว กวางตุ้ง |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | L/C ที่เห็น, T/T, Western Union |
| รุ่นรถ; |
มิตซูบิชิ, อีซูซุ, โตโยต้า, นิสสัน, แดวู, ไดฮัทสุ, ซันยอง, ฮีโน่, โคมัตสึ, คูโบต้า, |
| สินค้า: |
หัวถัง, หัวถังที่สมบูรณ์, บล็อกกระบอก, |
วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถรุ่นอื่นๆ:
| รถยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | OEM | IN/EX | |||
| คัมมินส์ | NH-250 NT855 | 135957 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 145701 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 6BT 4BT | 3920867 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 3882355 | |||||
| คัมมินส์ | 3802005 | |||||
| คัมมินส์ | 3901117 | |||||
| คัมมินส์ | 3802356 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 3901607 | |||||
| คัมมินส์ | 3920868 | |||||
| คัมมินส์ | 6CT 8.3 | 3802275 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 3802463 | |||||
| คัมมินส์ | 3924472 | |||||
| คัมมินส์ | 3924492 | |||||
| คัมมินส์ | 3921444 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 3802085 | |||||
| คัมมินส์ | 3902254 | |||||
เครื่องยนต์วาล์ววัสดุ:
1, วาล์วเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบหนึ่งในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความเครียดสูงความจำเป็นในการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้กำหนดว่าวาล์วเครื่องยนต์สามารถแสดงความต้านทานต่อการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงซ้ำๆ และต่อเนื่อง แรงดันสูงจากห้องเผาไหม้ และโหลดทางกลและความเค้นจากไดนามิกของเครื่องยนต์
2, วาล์วไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะได้รับความเครียดจากความร้อนน้อยลง เนื่องจากผลกระทบจากการระบายความร้อนของส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่เข้ามาที่ผ่านวาล์วระหว่างรอบไอดีในทางตรงกันข้าม วาล์วไอเสียต้องเผชิญกับความเครียดจากความร้อนในระดับที่สูงขึ้นโดยอยู่ในเส้นทางของก๊าซไอเสียในระหว่างรอบไอเสียของเครื่องยนต์นอกจากนี้ การที่วาล์วไอเสียเปิดในระหว่างรอบไอเสียและไม่ได้สัมผัสกับหัวถังหมายความว่ามวลความร้อนที่น้อยลงของหน้าการเผาไหม้และหัววาล์วมีโอกาสเกิดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วมากขึ้น
3, วาล์วไอดี เนื่องจากอุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำกว่า มักจะทำจากวัสดุเช่นโครเมียม นิกเกิล หรือเหล็กทังสเตนวาล์วไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงขึ้นอาจใช้โลหะที่ทนความร้อนมากกว่า เช่น โลหะผสมนิโครม ซิลิกอนโครเมียม หรือโคบอลต์-โครเมียมอัลลอยด์
หน้าวาล์วที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในบางครั้งจะทำให้มีความทนทานมากขึ้นโดยการเชื่อม Stellite ซึ่งเป็นโลหะผสมของโคบอลต์และโครเมียมเข้ากับหน้าวาล์ว
4 วัสดุประเภทอื่นๆ ที่ใช้ในการผลิตวาล์วเครื่องยนต์ ได้แก่ สแตนเลส ไททาเนียม และโลหะผสมไททาเนียม®
นอกจากนี้ สามารถใช้เคลือบและพื้นผิวเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและลักษณะการสึกหรอของวาล์วเครื่องยนต์ตัวอย่าง ได้แก่ การชุบโครเมียม การชุบฟอสเฟต การเคลือบไนไตรด์ และการเก็บผิวละเอียดแบบหมุน
Isuzu 4JA1/4JB1 8-94133-275-1/0 8-94247-875-1 วาล์วเครื่องยนต์รูปภาพ:
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
