|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 4JJ1 8-97309-675-1 8-97309-677-1 |
|---|---|---|---|
| ส่วนประกอบ: | ชุดขับวาล์ว | แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซิน |
| กระบอก: | หลายสูบ | พิมพ์: | บุชเพลาลูกเบี้ยว |
| เค้าโครงวาล์ว: | ติดด้านบน | จังหวะ: | 4 จังหวะ |
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ Isuzu 4JJ1,8-97309-677-1 วาล์วเครื่องยนต์,8-97309-675-1 วาล์วเครื่องยนต์ |
||
วาล์วเครื่องยนต์ไอดี/วาล์วไอเสียคู่มือวาล์วเครื่องยนต์ที่นั่ง Isuzu 4JJ1
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | วาล์วเครื่องยนต์ไอดี/วาล์วไอเสียคู่มือวาล์วเครื่องยนต์ที่นั่ง Isuzu 4JJ1 |
| แอปพลิเคชัน: | เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซิน |
| ข้อมูลจำเพาะ: |
ใช้สำหรับฉีดอากาศในรถยนต์เป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมการปล่อยไอเสียและระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย วาล์วเครื่องยนต์มักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปทุกชนิด เช่น น้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด ก๊าซธรรมชาติ หรือโพรเพน |
| บรรจุุภัณฑ์: | 1.บรรจุเป็นกลาง 2.แพคเกจแบรนด์ของเรา 3.พิมพ์โลโก้ลูกค้า |
| การขนส่ง: | การขนส่งทางทะเลหรือทางอากาศ |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ CNC, เตาเผาแบบต่อเนื่องสำหรับการอบชุบด้วยความร้อน, การเชื่อมเสียดทาน, การเชื่อมแบบสเตลลี, การชุบตัวยู, การชุบโครเมียม, |
| ข้อดี: |
1 เราเลือกวัสดุแถบวาล์วพิเศษคุณภาพสูงเช่น4Cr9Si2,4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, X80,21-4NWNB, GH751 ฯลฯ 2, สายการผลิตที่ใช้การผลิต connetion, การรักษาความร้อนด้วยเตาเผาแบบต่อเนื่องเครือข่าย, การเชื่อมโลหะสองชั้น, การเชื่อมบ่าวาล์ว (STELI), การชุบตัวยูสำหรับสล็อตก้านวาล์ว, การชุบโครเมียมและไนไตรด์ที่อ่อนนุ่มบนพื้นผิว ทั้งหมดนี้สามารถ มั่นใจในคุณภาพและความน่าเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ของเรา |
| รุ่นรถ: |
มิตซูบิชิ, อีซูซุ, โตโยต้า, นิสสัน, แดวู, ฮีโน่ โคมัตสึ หนอนผีเสื้อ คัมมินส์ |
| คำนิยาม: |
วาล์วเป็นอุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดทางวาล์วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้หรือหยุดการไหลของของเหลว หรือก๊าซจากกระบอกสูบหรือห้องเผาไหม้ระหว่างเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน |
วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถรุ่นอื่นๆ:
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 6BD1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 6BD1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือ 6BB1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 6BB1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือแนะนำวาล์ว 6BG1 |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 6BG1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | คู่มือ 6QA1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | 6QA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | คู่มือ 6QA2 VALVE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | 6QA2 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | E110 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | E110 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | คู่มือ D920 VALVE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-165-0 | D920 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | 8PA1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | 8PA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | 10PA1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | 10PA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | คู่มือวาล์ว 12PA1 IN |
| อีซูซุ | 1-11721-004-1 | คู่มือวาล์ว 12PA1 EX |
| อีซูซุ | 9-11721-174-0 | คู่มือวาล์ว 4ZA1 ใน |
| อีซูซุ | 9-11721-175-0 | 4ZA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-174-0 | 4ZB1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-175-0 | 4ZB1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 9-11721-174-0 | 4ZC1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 9-11721-175-0 | 4ZC1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 1-11721-001-0 | คู่มือแนะนำวาล์ว 6RB1 |
| อีซูซุ | 1-11721-001-0 | 6RB1 VALVE GUIDE EX |
สารบัญ:
1, วาล์วเป็นอุปกรณ์สำหรับปิดและเปิดทางวาล์วเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อให้หรือหยุดการไหลของของเหลวหรือก๊าซจากกระบอกสูบหรือห้องเผาไหม้ระหว่างเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน
2 วาล์วเหล่านี้เรียกอีกอย่างว่าเช็ควาล์วซึ่งใช้สำหรับการฉีดอากาศในรถยนต์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการควบคุมการปล่อยไอเสียและระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียวาล์วเครื่องยนต์มักใช้ในเครื่องยนต์สันดาปทุกชนิด เช่น เบนซิน ดีเซล น้ำมันก๊าด ก๊าซธรรมชาติ หรือโพรเพน
3, ในเครื่องยนต์ของยานยนต์ วาล์วเครื่องยนต์สองตัวถูกใช้สำหรับวาล์วทางเข้า (หรือไอดี) ของกระบอกสูบแต่ละตัวและวาล์วไอเสีย
4, เครื่องยนต์ดีเซลได้รับพลังงานจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ฉีดหรือฉีดเข้าไปในแรงดันลมร้อนที่ถูกบีบอัดภายในกระบอกสูบอากาศจะต้องได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงกว่าอุณหภูมิที่เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปสามารถจุดไฟได้เชื้อเพลิงที่พ่นไปในอากาศที่มีอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิ "จุดไฟอัตโนมัติ" ของเชื้อเพลิงจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศและเผาไหม้ตามธรรมชาติอุณหภูมิของอากาศโดยทั่วไปจะเกิน 526 °C (979 °F);อย่างไรก็ตาม เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ บางครั้งใช้การทำความร้อนเสริมของกระบอกสูบ เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศภายในกระบอกสูบนั้นพิจารณาจากอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์และอุณหภูมิการทำงานในปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลบางครั้งเรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดเพราะการเริ่มต้นของการเผาไหม้อาศัยอากาศที่ถูกทำให้ร้อนโดยการอัดมากกว่าการใช้ประกายไฟ
Isuzu 4JJ1 8-97309-675-1 8-97309-677-1 รูปวาล์วเครื่องยนต์:
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
