|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 6BG1 1-12551-083-0 1-12552-025-0 |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | วาล์วไอดีและไอเสีย | วัสดุไอดี: | 4cr9si2 |
| วัสดุท่อไอเสีย: | 21-4n+4cr9si2 | เทคนิค: | การคัดเลือกนักแสดง |
| เค้าโครงวาล์ว: | ติดด้านบน | จังหวะ: | 4 จังหวะ |
| แสงสูง: | 4cr9si2 ไอดีไอเสียวาล์ว,อีซูซุ 6BG1 ไอดีไอเสียวาล์ว |
||
4cr9si2 วาล์วหล่อไอดี / ไอเสีย Top Mounted Excavator Isuzu 6BG1
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | 4cr9si2 วาล์วหล่อไอดี / ไอเสีย Top Mounted Excavator Isuzu 6BG1 |
| วัสดุ: |
วัสดุแถบวาล์วพิเศษคุณภาพสูง, เช่น: 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, 21-4NWNb เป็นต้น |
| ตำแหน่ง: |
ถูกเปิดเผย |
| รุ่นเครื่องยนต์: |
6D31 , 6D34 , 6D14 / 6D15 / 6D16 , 6D20 , 6D22 , S6KT , 4HK1 , 6HK1T , 6WG1 , 6BD1 , 6BG1 , 6SD1 , 6RB1 , 4BD1 , 4BG1 , S6KT , 3066 , S6D95 , S6D102 , S6D105 , S6D108 , S6D125 , 4D95 , 6BT5.9 , 6CT8.3 , EP100 , EL100 , H06CT , DB58T , 6BT5.9 , D6BR |
| ใบรับรองคุณภาพ: | ISO9001,IATF16949 |
| การจำแนกประเภท: |
ทางเข้าเหนือเสียง |
| กำลังการผลิตต่อปี: | วาล์วมากกว่า 8 ล้านชิ้น |
| การบรรจุ: |
กล่องกลางหรือกล่อง Huacheng กล่อง ตามความต้องการของลูกค้า เลเซอร์มาร์คกิ้งบนก้านวาล์ว |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ, การอบชุบด้วยเตาเผาแบบต่อเนื่อง, การเชื่อมโลหะคู่, การเชื่อมบ่าวาล์ว (STELI), การชุบตัวยูสำหรับร่องก้านวาล์ว, การชุบโครเมียมและไนไตรดิ้งที่อ่อนนุ่มบนพื้นผิว |
วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถอีซูซุรุ่น:
| อีซูซุ | 1-11721-008-0 | คู่มือ 6SA1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 1-11721-008-0 | 6SA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FA1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | คู่มือ 4FB1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FB1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | คู่มือ 4FC1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FC1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FD1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FD1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | คู่มือวาล์ว 4FE1 ใน |
| อีซูซุ | 5-11721-015-0 | 4FE1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | คู่มือวาล์ว 4HE1 ใน |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | 4HE1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | คู่มือวาล์ว 4HF1 |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | 4HF1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | คู่มือ 6HE1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | 6HE1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | คู่มือแนะนำวาล์ว 6HF1 |
| อีซูซุ | 8-94396-598-0 | คู่มือวาล์ว 6HF1 EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือวาล์ว 4BA1 ใน |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BA1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือ 4BB1 VALVE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BB1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือวาล์ว 4BC1 ใน |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BC1 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | คู่มือ 4BC2 วาล์วใน |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BC2 VALVE GUIDE EX |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BD1 VALVE GUIDE IN |
| อีซูซุ | 5-11721-001-0 | 4BD1 VALVE GUIDE EX |
เครื่องยนต์วาล์ววัสดุ:
1, วาล์วเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบหนึ่งในเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีความเครียดสูงความจำเป็นในการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้กำหนดว่าวาล์วเครื่องยนต์สามารถแสดงความต้านทานต่อการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงซ้ำๆ และต่อเนื่อง แรงดันสูงจากห้องเผาไหม้ และโหลดทางกลและความเค้นจากไดนามิกของเครื่องยนต์
2, วาล์วไอดีของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะได้รับความเครียดจากความร้อนน้อยลง เนื่องจากผลกระทบจากการระบายความร้อนของส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่เข้ามาที่ผ่านวาล์วระหว่างรอบไอดีในทางตรงกันข้าม วาล์วไอเสียต้องเผชิญกับความเครียดจากความร้อนในระดับที่สูงขึ้นโดยอยู่ในเส้นทางของก๊าซไอเสียในระหว่างรอบไอเสียของเครื่องยนต์นอกจากนี้ การที่วาล์วไอเสียเปิดในระหว่างรอบไอเสียและไม่ได้สัมผัสกับหัวถังหมายความว่ามวลความร้อนที่น้อยลงของหน้าการเผาไหม้และหัววาล์วมีโอกาสเกิดการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิอย่างรวดเร็วมากขึ้น
3, วาล์วไอดี เนื่องจากอุณหภูมิในการทำงานที่ต่ำกว่า มักจะทำจากวัสดุเช่นโครเมียม นิกเกิล หรือเหล็กทังสเตนวาล์วไอเสียที่มีอุณหภูมิสูงขึ้นอาจใช้โลหะที่ทนความร้อนมากกว่า เช่น โลหะผสมนิโครม ซิลิกอนโครเมียม หรือโคบอลต์-โครเมียมอัลลอยด์
หน้าวาล์วที่ต้องสัมผัสกับอุณหภูมิที่สูงขึ้นในบางครั้งจะทำให้มีความทนทานมากขึ้นโดยการเชื่อม Stellite ซึ่งเป็นโลหะผสมของโคบอลต์และโครเมียมเข้ากับหน้าวาล์ว
4 วัสดุประเภทอื่นๆ ที่ใช้ในการผลิตวาล์วเครื่องยนต์ ได้แก่ สแตนเลส ไททาเนียม และโลหะผสมไททาเนียม®
นอกจากนี้ สามารถใช้เคลือบและพื้นผิวเพื่อปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและลักษณะการสึกหรอของวาล์วเครื่องยนต์ตัวอย่าง ได้แก่ การชุบโครเมียม การชุบฟอสเฟต การเคลือบไนไตรด์ และการเก็บผิวละเอียดแบบหมุน
Isuzu 6BG1 1-12551-083-0 1-12552-025-0 รูปวาล์วเครื่องยนต์:
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
