|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 6RB1 1-12551-057-0 1-12552-013-0 |
|---|---|---|---|
| พิมพ์: | วาล์วไอดีและไอเสีย | พลัง: | อิเล็กทรอนิกส์ |
| วัสดุท่อไอเสีย: | 21-4n+4cr9si2 | เทคนิค: | การคัดเลือกนักแสดง |
| เริ่ม: | สตาร์ทไฟฟ้า | จังหวะ: | 4 จังหวะ |
| แสงสูง: | วาล์วเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบ,วาล์วเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu 6RB1 |
||
กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่นั่งวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ Isuzu 6RB1
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | กระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบที่นั่งวาล์วอิเล็กทรอนิกส์ Isuzu 6RB1 |
| วัสดุ: |
วัสดุแถบวาล์วพิเศษคุณภาพสูง, เช่น: 4Cr9Si2, 4Cr10Si2Mo, 21-4N, X60, 21-4NWNb เป็นต้น |
| ประเภทเครื่องยนต์: |
เครื่องยนต์เบนซิน เครื่องยนต์ดีเซล |
| ขั้นต่ำ: |
ไม่จำกัดจำนวนสำหรับสินค้าในสต็อก สำหรับสินค้าที่ไม่มีสต็อก 300 คู่ |
| ส่วนประกอบ: | ชุดขับวาล์ว |
| การจำแนกประเภท: |
ทางเข้าเหนือเสียง |
| รุ่นรถ: | รถบรรทุกรถยนต์ |
| เค้าโครงเพลาลูกเบี้ยว: |
ติดกลาง |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ, การอบชุบด้วยเตาเผาแบบต่อเนื่อง, การเชื่อมโลหะคู่, การเชื่อมบ่าวาล์ว (STELI), การชุบตัวยูสำหรับร่องก้านวาล์ว, การชุบโครเมียมและไนไตรดิ้งที่อ่อนนุ่มบนพื้นผิว |
วาล์วเครื่องยนต์สำหรับรถรุ่นอื่นๆ:
| รถยนต์ | รุ่นเครื่องยนต์ | OEM | IN/EX | |||
| คัมมินส์ | NH-250 NT855 | 135957 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 145701 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 6BT 4BT | 3920867 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 3882355 | |||||
| คัมมินส์ | 3802005 | |||||
| คัมมินส์ | 3901117 | |||||
| คัมมินส์ | 3802356 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 3901607 | |||||
| คัมมินส์ | 3920868 | |||||
| คัมมินส์ | 6CT 8.3 | 3802275 | ใน | |||
| คัมมินส์ | 3802463 | |||||
| คัมมินส์ | 3924472 | |||||
| คัมมินส์ | 3924492 | |||||
| คัมมินส์ | 3921444 | อดีต | ||||
| คัมมินส์ | 3802085 | |||||
| คัมมินส์ | 3902254 | |||||
ประเภทวาล์ว:
1 ประเภทของวาล์วเครื่องยนต์: แผนภาพกำหนดเวลาวาล์วและกลไกการทำงานของวาล์ว : วาล์วเครื่องยนต์เป็นส่วนประกอบทางกลที่อยู่บนหัวของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์สันดาปภายในสิ่งเหล่านี้มีไว้เพื่อควบคุมการไหลของเชื้อเพลิงและก๊าซเข้าหรือออกจากห้องเผาไหม้โดยปกติจะมีวาล์วสองตัวให้หนึ่งในนั้นคือวาล์วทางเข้าซึ่งใช้เพื่อจำกัดและยอมให้เชื้อเพลิงไหลเข้าห้องเผาไหม้
2 วาล์วอื่นเรียกว่าวาล์วไอเสียซึ่งใช้สำหรับการไหลของไอเสียวาล์วเหล่านี้ถูกกระตุ้นโดยกลไกลูกเบี้ยวและตัวติดตามกลไกนี้ทำงานโดยเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้โซ่ไทม์มิ่งสำหรับการเปิดและปิดวาล์วตามต้องการ
3, วาล์วทางเข้า, วาล์วทางเข้ามีไว้สำหรับการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้เมื่อวาล์วไอดีปิดลง จะปิดผนึกห้องเผาไหม้อย่างแน่นหนาและจำกัดเชื้อเพลิงให้เข้ามามากขึ้น เนื่องจากเชื้อเพลิงที่เข้ามามีอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ วาล์วไอดีจึงมักทำจากเหล็กโลหะผสมนิกเกิล-โครเมียม
4, วาล์วไอเสีย, หน้าที่ของวาล์วไอเสียคือการเอาเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ออก เช่น ก๊าซไอเสียออกจากห้องเผาไหม้เพื่อให้ประจุใหม่เข้ามาได้ เนื่องจากก๊าซไอเสียมีอุณหภูมิที่สูงขึ้นวาล์วไอเสียทำจากโลหะผสมเหล็กของซิลิกอนและโครเมียมซึ่งทนต่อความร้อนได้ดี
Isuzu 6RB1 1-12551-057-0 1-12552-013-0 รูปวาล์วเครื่องยนต์:
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
