|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ผลิตภัณฑ์: | วาล์วไอดี/ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซล Isuzu | แบบอย่าง: | 10PC1 |
|---|---|---|---|
| เค้าโครงวาล์ว: | ติดตั้งด้านข้าง | ความกว้าง: | 1.00 (นิ้ว) |
| คุณสมบัติ: | ทนต่อการสึกหรอ ทนต่อการกัดกร่อนของสารเคมี | วัสดุ: | วัสดุแถบวาล์วพิเศษ |
| มาตรฐานการปล่อย: | ยูโร วี | พิมพ์: | วาล์วไอดีและไอเสีย |
| แสงสูง: | วาล์วไอเสีย Isuzu,วาล์วไอเสียสแตนเลส,10PC1 วาล์วไอเสีย |
||
ทางเข้าสแตนเลสและวาล์วไอเสียอีซูซุสำหรับอุตสาหกรรม 10PC1
ข้อมูลจำเพาะ:
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | ทางเข้าสแตนเลสและวาล์วไอเสียอีซูซุสำหรับอุตสาหกรรม 10PC1 |
| ส่วนประกอบ: | วาล์วไอดีและไอเสียเป็นส่วนประกอบเครื่องยนต์ที่มีความแม่นยำสูง |
| การทำงาน: | ควบคุมการไหลของก๊าซในเครื่องยนต์ดีเซล |
| ในขนาด: | วาล์วเครื่องยนต์ Inatake เป็นแม่เหล็กและไอเสียไม่เป็นแม่เหล็ก |
| หลักการ: |
วาล์วทางเข้าปิดผนึกพอร์ตไอดี โดยที่อากาศไหลเข้าสู่ ห้องเผาไหม้และวาล์วไอเสีย ควบคุมการไหลของก๊าซเผาไหม้ และปล่อยให้ไหลออกมาหลังจากรอบการเผาไหม้ |
| การผลิต: |
สายการประมวลผลการเชื่อมต่อ CNC, เตาเผาแบบต่อเนื่องสำหรับการอบชุบด้วยความร้อน, การเชื่อมแบบเสียดทาน, การเชื่อมแบบสเตลลี, การชุบตัวยู, การชุบโครเมียม, |
| ข้อมูลจำเพาะ: | OEM STD |
| พิมพ์: | วาล์วเครื่องยนต์ |
| ต้นทาง: | แผ่นดินใหญ่ของจีน |
OEM อื่นๆ:
| 4JA1 4JB1 | 4 | ใน | 8-94133-275-1 | 0285 | 40.00 | 8.0 | 118.00 | 45 | 1R |
| 2000 | 8-94133-275-0 | ||||||||
| 8-94464-921-0 | |||||||||
| 9-97010-464-0 | |||||||||
| อดีต | 8-94247-875-1 | 0286 | 35.70 | 8.0 | 118.00 | 45 | 1R | ||
| 8-94133-875-1 | |||||||||
| 8-94433-245-0 | |||||||||
| 8-97010-463-0 | |||||||||
| 4JA1 | 4 | ใน | 8-94171-291-0 | 38.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | 1R | |
| 2500 | อดีต | 8-94171-292-0 | 32.00 | 8.0 | 118.80 | 45 | 1R | ||
| 4JG2 | 4 | ใน | 8-97131-729-0 | 42.20 | 8.0 | 117.60 | 45 | 1R | |
| 3000 | อดีต | 8-97043-861-1 | 35.70 | 8.0 | 117.60 | 45 | 1R | ||
| 8-97015-547-1 | |||||||||
|
8PA1 10PA1 12PA1 8PB1 10PB1 12PB1 12PC1 |
V8 | ใน | 1-12551-030-0 | 48.00 | 10.0 | 159.00 | 45 | 1R | |
| 10000 | 1-12551-005-1 | ||||||||
| 1-12552-030-1 | |||||||||
| อดีต | 1-12552-005-0 | 0192 | 46.20 | 10.0 | 159.00 | 45 | 1R | ||
| V10 | 1-12552-015-0 | ||||||||
| 12500 | 1-12552-015-4 | ||||||||
| 8PD1 10PD1 | 8 | ใน | 1-12551-136-0 | 50.00 | 10.0 | 159.20 | 45 | 1R | |
| 10000 | 1-12551-026-0 | ||||||||
| 10 | อดีต | 1-12552-097-0 | 46.10 | 10.0 | 159.20 | 45 | 1R | ||
| 12500 | 1-12552-063-0 | ||||||||
| 6RA1 6RB1 | 6 | ใน | 1-12551-015-4 | 0365 (0270) | 46.00 | 11.0 | 165.50 | 60 | 1R |
| 12000 | 1-12551-129-0 | ||||||||
| 1-12551-026-0 | |||||||||
| อดีต | 1-12552-026-0 | 0271 | 45.00 | 11.0 | 164.00 น | 45 | 1R | ||
| 1-12552-013-2 | |||||||||
| 1-12552-028-0 | |||||||||
| 4HF1 | 4 | ใน | 8-97033-964-1 | 50.00 | 9.0 | 141.00 | 45 | 1R | |
| 8-97033-864-1 | |||||||||
| 4200 | 8-97171-398-0 | ||||||||
| อดีต | 8-97060-415-0 | 42.00 | 9.0 | 140.50 | 45 | 1R |
ประเภทของกลไกวาล์วเครื่องยนต์:
1, วาล์วทำงานโดยลูกเบี้ยวที่ติดตั้งบนเพลาลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยวมีการเคลื่อนไหวจากเพลาข้อเหวี่ยงเมื่อเพลาลูกเบี้ยวหมุน ลูกเบี้ยวก็จะควบคุมวาล์ว
2 ตามตำแหน่งของวาล์ว กลไกวาล์วมีสองประเภท:
กลไกวาล์วสำหรับควบคุมวาล์วในบล็อกเครื่องยนต์ (วาล์วก้านตรง)
กลไกวาล์วสำหรับควบคุมการทำงานของวาล์วในฝาสูบ (วาล์วก้านสูบเหนือศีรษะ)
3, การกวาดล้างวาล์ว - Tappet
ระยะห่างเล็กน้อยระหว่างก้านวาล์วและก้านวาล์วในกรณีของวาล์วก้านวาล์วแบบตรง และระหว่างก้านโยกและก้านวาล์วในกรณีของวาล์วก้านวาล์วเหนือศีรษะสิ่งนี้เรียกว่าการกวาดล้างของวาล์วและบางครั้งก็เป็นเฆี่ยนด้วยวาวล์ระยะห่างนี้ช่วยให้สามารถขยายก้านวาล์วเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น
4, หากเว้นระยะห่างเพียงพอ วาล์วจะไม่นั่งอย่างถูกต้องเมื่อเครื่องยนต์ร้อนขึ้น ซึ่งจะทำให้สูญเสียกำลังและวาล์วยกขึ้นควรมีระยะห่างมากกว่าความจำเป็นมากกว่าที่จะมีน้อยเกินไป แม้ว่าจะมีเสียงรบกวนของกลไกวาล์วเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
เครื่องยนต์ดีเซลคำอธิบาย:
1 เครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์สันดาปภายในใด ๆ ที่อากาศถูกบีบอัดให้มีอุณหภูมิสูงพอที่จะจุดไฟเชื้อเพลิงดีเซลที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบซึ่งการเผาไหม้และการขยายตัวกระตุ้นลูกสูบมันแปลงพลังงาน cemicalที่เก็บไว้ในเชื้อเพลิงเป็นพลังงานกล ซึ่งสามารถใช้เป็นพลังงานให้กับรถบรรทุกขนส่งสินค้า รถแทรกเตอร์ขนาดใหญ่ หัวรถจักร และเรือเดินทะเลรถยนต์จำนวนจำกัดยังขับเคลื่อนด้วยดีเซล เช่นเดียวกับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้าบางรุ่น
2, เครื่องยนต์ดีเซลเป็นอุปกรณ์ลูกสูบและลูกสูบสันดาปแบบไม่ต่อเนื่องมันทำงานบนวงจรสองจังหวะหรือสี่จังหวะ (ดูรูป);อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับเครื่องยนต์เบนซินที่จุดประกายไฟ เครื่องยนต์ดีเซลจะดูดอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ในจังหวะไอดีเท่านั้นโดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลจะมีอัตราส่วนกำลังอัดอยู่ในช่วง 14:1 ถึง 22:1การออกแบบเครื่องยนต์ทั้งแบบสองจังหวะและสี่จังหวะสามารถพบได้ในเครื่องยนต์ที่มีขนาดกระบอกสูบ (เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ) น้อยกว่า 600 มม. (24 นิ้ว)เครื่องยนต์ที่มีรูพรุนมากกว่า 600 มม. เกือบทั้งหมดเป็นระบบรอบสองจังหวะเท่านั้น
3, เครื่องยนต์ดีเซลได้รับพลังงานจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ฉีดหรือฉีดเข้าไปในเครื่องอัดอากาศร้อนภายในกระบอกสูบอากาศจะต้องได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่สูงกว่าอุณหภูมิที่เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปสามารถจุดไฟได้เชื้อเพลิงที่พ่นไปในอากาศที่มีอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิ "จุดไฟอัตโนมัติ" ของเชื้อเพลิงจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในอากาศและเผาไหม้ตามธรรมชาติอุณหภูมิของอากาศโดยทั่วไปจะเกิน 526 °C (979 °F);อย่างไรก็ตาม เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ บางครั้งใช้การทำความร้อนเสริมของกระบอกสูบ เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศภายในกระบอกสูบนั้นพิจารณาจากอัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์และอุณหภูมิการทำงานในปัจจุบันเครื่องยนต์ดีเซลบางครั้งเรียกว่าเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยการอัดเพราะการเริ่มต้นของการเผาไหม้อาศัยอากาศที่ถูกทำให้ร้อนโดยการอัดมากกว่าการใช้ประกายไฟ
รูปภาพวาล์วเครื่องยนต์ Isuzu 10PC1:
คุณภาพระดับพรีเมียมและเชื่อถือได้
1-วัตถุดิบ:
เราใช้แค่คุณภาพสูงสุดหลัก 21-4N,4CR9SI2 และ 40CR.
2-การทดสอบที่สมบูรณ์:
ฝาสูบรวมกันผ่านการทดสอบการรั่วของวาล์ว สำหรับการทดสอบแรงดันวงจรน้ำและการทดสอบแรงดันวงจรน้ำมัน
การควบคุมการตรวจสอบบนการตัดเฉือนนั้นทำขึ้นตามขั้นตอนต่างๆ ของกระบวนการผลิต และผลลัพธ์จะถูกเปรียบเทียบโดยอัตโนมัติกับข้อมูลจำเพาะที่ลงทะเบียนไว้ในระบบของเรา
สุดท้ายนี้ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดด้วยสายตาก่อนทำบรรจุภัณฑ์ในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียว
3-ระบบไอดี:
เราได้นำระบบการระบุและความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับของผลิตภัณฑ์ของเรา ซึ่งทำให้สามารถระบุและแยกวาล์วเครื่องยนต์แต่ละอันได้อย่างถูกต้อง
นอกจากนี้เรายังจัดหา Mitsubishi, Toyota, Nissan, Komatsu, Hino, Cummins,, Hyundai, Deutz, heavy duty truck เครื่องยนต์ฝาสูบที่มีคุณภาพสูงและเวลาในการจัดส่งที่รวดเร็ว
คำถามที่พบบ่อย
ไตรมาสที่ 1เงื่อนไขการบรรจุของคุณคืออะไร?
ตอบ: โดยทั่วไป เราแพ็คสินค้าในกล่องสีน้ำตาลที่เป็นกลางและกล่องสีน้ำตาลหากคุณมีสิทธิบัตรที่จดทะเบียนถูกต้องตามกฎหมาย เราสามารถบรรจุสินค้าในกล่องที่มีตราสินค้าของคุณหลังจากได้รับจดหมายอนุมัติจากคุณ
ไตรมาสที่ 2เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
A: T/T 30% เป็นเงินมัดจำและ 70% ก่อนจัดส่งเราจะแสดงรูปถ่ายของผลิตภัณฑ์และแพ็คเกจให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
ไตรมาสที่ 3เงื่อนไขการจัดส่งของคุณคืออะไร?
ตอบ: FOB, CIF, C&F เป็นต้น
ผู้ติดต่อ: Sabrina Liao
โทร: +86 13535549423
แฟกซ์: 86-20-29800990
